13 de Diciembre de 2017

Aerolíneas Argentinas no necesitará subsidios extras por primera vez en 5 años

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El presidente de la empresa estatal, Mario Dell'Acqua, detalló que AA está transitando por un "buen momento" en su faceta administrativa y aspira a alcanzar el "déficit cero" en 2019.

"Hoy la compañía tiene capacidad de endeudamiento y de generación de dinero. Hemos bajado el presupuesto y en poco más de dos años se logró reducir el subsidio a un sexto", señaló el ejecutivo en conferencia de prensa desde el aeropuerto internacional Ambrosio Taravella (Córdoba).

En 2017, por primera vez en cinco años, la compañía cumplirá con su presupuesto, previsto en $3.000 millones, de acuerdo a la información del Ministerio de Hacienda.

A la empresa aún le quedan $400 millones en el presupuesto. El año pasado, la partida para la compañía había sido de $4.228 millones, que terminaron siendo $4.500 millones.

En ese sentido, Dell'Acqua expresó que el gran desafío de la empresa estatal es "incrementar en 50% los pasajeros en los vuelos domésticos en los próximos cuatro años".

Para el ejecutivo, se puede volar como Brasil, que lo hace el doble; en el caso de Chile el triple, y que con Bolivia el promedio es igual, mientras que en comparación con Perú todavía se vuela menos.

Para alcanzar esos objetivos sostuvo que es necesario ampliar la disponibilidad de asientos, por lo tanto consideró fundamental renovar la flota de aviones, y en ese sentido adelantó que se va adquirir cinco Boeing 737 NG 800 más, y que en 2018 se va a cambiar los Embraer, que ya resultan chicos para lo que se proyecta.

Asimismo destacó que Córdoba es uno de los motores del crecimiento de Aerolíneas Argentinas, al sostener que "es todo un éxito" el hub que comenzó a funcionar en la capital local.

"Córdoba es, después de Buenos Aires, la mejor conectada de Argentina y una de las mejores de Sudamérica", graficó el titular de AA.

Y recordó que se comenzó con cuatro ciudades del norte y cuatro ciudades del sur. Hoy tiene 166 frecuencias semanales, 71 a Buenos Aires, 12 desde Río Cuarto, y el resto desde Córdoba hacia el interior y exterior del país.

"En estos dos años estamos llegando a 13 millones de pasajeros, un 20% en pasajeros transportados y Córdoba lo hizo el doble, con el 40%", mencionó a modo de ejemplo.

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