19 de Septiembre de 2018

El transporte fluvial de cabotaje de granos aumentó un 32% en dos años

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Así lo muestra un estudio del Departamento Económico de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).

El volumen total de granos transportados por vía fluvial en operaciones de cabotaje durante el 2017 alcanzó las 875 mil toneladas, mostrando un crecimiento del 32,3 por ciento respecto al 2015.

Ese incremento en dos años da cuenta de las mayores ventajas que aporta esta vía a la competitividad de la producción granaria del país debido a sus menores costos, tanto en la inversión y el mantenimiento como en los traslados de larga distancia.

Así se desprende de un informe elaborado por los especialistas de la Bolsa de Comercio de Rosario, Julio Calzada, Sofía Corina, Alfreso Sesé y Emilce Terré, el cual indica que "si bien este medio tiene una baja participación dentro del sistema de transporte local, se observa una evolución positiva".

Los especialistas indican que resulta de gran relevancia, para comprender el sistema de comercialización de granos del país y como éste impacta en la competitividad de la producción agrícola local, el análisis del transporte de cabotaje; concretamente de las cargas de granos que se mueven desde las terminales ubicadas en la hidrovía Paraná-Paraguay hacia los puertos del Gran Rosario.

En este punto se computan las cargas en el tramo confluencia- puerto de Santa Fe del río Paraná, es decir a los diferentes puertos ubicados en las provincias de Chaco y Entre Ríos.

Destacando la tarea precursora que realizaron en el posicionamiento del transporte fluvial y sus ventajas los Rogelio Pontón, Héctor Di Benedetti y Luis Palermo, los especialistas señalaron que la Bolsa de Comercio de Rosario siempre resaltó las ventajas del transporte fluvial sobre otros modos: bajo costo de inversión, menor costo de mantenimiento y consumo de energía, facilidades para el transporte de cargas voluminosas o pesadas como granos, mineral de hierro o combustibles; menores costos de transporte para traslados a considerables distancias y menor deterioro del medio ambiente.

"El transporte fluvial no puede competir con otros modos para distancias cortas y para productos perecederos. Igualmente, por no brindar un servicio puerta a puerta, el fluvial necesita complementarse con otros modos para llegar a destino", agregaron los especialistas.

Los analistas de la Bolsa indican que los fletes de los distintos modos de transporte reflejan, claramente, lo expresado anteriormente.
"Por lo general, el costo de transportar por camión una tonelada de soja determinado por la relación tonelada/kilómetro duplica al del transporte por ferrocarril, mientras que para el hidroviario el costo por t/km se estima en la mitad del correspondiente al transporte ferroviario. Nuestro país tiene muchas posibilidades en el futuro para crecer, desarrollar y potenciar el transporte fluvial por la Hidrovía Paraná- Paraguay. Lo mismo sucede con el resto de los países involucrados: Brasil, Paraguay, Uruguay y Bolivia", indicaron.

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A partir de la información oficial brindada por la Subsecretaría de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante del Ministerio de Transporte de la Nación se puede notar, para los períodos con los que se cuenta con datos, un crecimiento sostenido en el volumen de granos transportados dentro territorio nacional por vía fluvial hacia el complejo portuario del Gran Rosario.

"A lo largo del 2017, se embarcaron en operaciones de cabotaje 875 mil toneladas de granos, correspondientes a los cultivos de soja, maíz y trigo. Este registro implica un crecimiento del 12,4 por ciento en relación a las 778,5 mil toneladas que se transportaron dentro del país por vías navegables en el año previo", indicaron.

Si el registro del año pasado se compara con los datos de 2015, primer período para el que se disponen datos, el crecimiento del tonelaje despachado alcanza el 32,3 por ciento. Esto nos dice que durante el 2017 se transportaron a través de la Hidrovía aproximadamente un tercio más de lo que se había operado durante el 2015.

Más detalles en: https://goo.gl/m8ph6a

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